本文摘要:2018年,智能交通的大升级即将到来。

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2018年,智能交通的大升级即将到来。最近智能交通圈不时发生大事,偶尔在朋友圈翻翻屏幕。借此机会,在线汽车再次合法化,随之而来的是关于滴滴龚楚收购优步中国的传言。

更别说特斯拉无休止的“撞车事件”已经在全世界消失了,光是智能东西上周末就给大家算了《中国智能上下班创业公司100》(有兴趣的话可以在这里好好学习一下)。近日,国家发展改革委、交通部牵头下发了《前进“互联网+”便利交通增进智能交通发展的实施方案》(以下简称《方案》)。

今天,我们对这个国家的纲领性政策及其对行业的影响有了深刻的理解。《前进“互联网+”便利交通增进智能交通发展的实施方案》涵盖内容广泛,包括8个部分,27项措施,有27个“互联网”重点示范项目,方便交通。1.目标:2018年智能交通大升级。

肖志点评:计划短期目标时间点定在2018年(但很快就到了~ ~),长期目标相信是扎根十三五,逐步完善制度。基本上针对交通动态信息、地图导航系统、车票支付、各种车辆联网等的格式。已经成为未来的出路。目标明确:到2018年,公众将基本通过移动互联网终端及时提供交通动态信息,完成导航系统、票务、支付等便捷的客运“一站式”服务,提升用户通勤体验;基本建成重点城市群“交通卡”互联互通,重点运营车(船)“一网控”;线上线下企业放缓整合,在全国骨干物流渠道中首次构建“单单”;交通基础设施、车辆、运营信息等互联网基础建设,系统运行更加安全高效。

植根于“十三五”规划,着眼于较长时期的市场需求开发,逐步形成旅客上下班与公务、购物消费、休闲娱乐相互渗透的“交通移动空间”;构建各种交通信息全面对外开放,超越信息不均,准确获取供需,高效配置资源;逐步构建“三大系统、两大支撑”的智能交通体系,建设自律R&D,大规模应用先进设备、技术和装备,全面提高交通服务效率、资源配置效率和交通管理能力。第二,创建三个服务/管理/决策系统。上述三个系统是指智能交通服务系统、智能运营管理系统和智能决策支持系统。智能交通服务系统主要包括:信息平台建设、“一站式”票务支付建设、ETC系统向北斗卫星导航系统的延伸与应用、交通企业与互联网企业的融合与发展。

肖智翻译:所谓信息平台,是指“在中国自由行”的信息服务系统。虽然我们对于iTunes能否得到一个特别好用的APP和手机还有疑问,但是基本上交通、驾驶、租赁、维护、救援、衍生服务等信息都可以在上面找到。“一站式”购票更是牛逼。通过身份证或者电子证件,陆、海、空都是自己买(取)票,检票,进站出站。

但官方说法不一,“不会一步一步试点”,可能还有其他。智能运营管理系统主要包括:交通管理控制系统、设备及车辆自动化、客运联合客货和多式联运客货。交通管控系统主要讲铁路调度,这个智能信息系统应该在公路、港口、交通管理中全面实施。

此外,我们期待自动驾驶、自律的感官,只有自动驾驶汽车的研发才会得到大力推动。其他热门方向也引人注目,如无人驾驶飞行器的自动物流和配送、智能车载设施、无人驾驶集装箱码头系统
同时,党关心的邮政租车安全监管平台也不会逐步完善。三.技术设施和技术标准前款所称两项支持,是指交通基础设施支持和标准技术支持。

交通基础设施支撑主要包括传感监控系统、下一代交通信息基础网络、交通信息共享。小智翻译成:忘了物联网吧。在交通系统中,就是计划中提到的车网。不仅如此,还要搭上登机网、民航、高铁。

这些车辆应该以统一的方式创建三维信息网络。同时,道路无线通信网不会建设专门的短程通信(DSRC),为智能交通分配专门的信号频谱。

关于信息共享,几个方面的与会者都提到,政府交通信息资源应当按照政务公开的有关规定向社会开放;基础电信企业和互联网企业向小微企业和创业团队开放资源。标准和技术支持主要包括:制定完整的技术标准,开发和应用智能交通领域的先进设备和技术,推进智能交通产业化。

肖志翻译成:CTO最关心的技术标准等问题,方案回应,智能车标准体系要与国际互通,同时不会创建V2X国家通信标准和设施设备模块规范。此外,还包括物流信息平台相关的技术标准、运输支付系统及设备标准、内河电子导航图标准、内河船舶射频识别标准等。技术方面,主要有5个名称,分别是铁路和城市轨道交通自动化运营技术、车辆联网和自动驾驶技术、智能港航技术、新一代空中交通管理技术和智能城市交通管理技术。

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